Strukturella egenskaper hos spårkullager
Rännorna för de inre och yttre ringen av djupa spårkullager är bågformade djupa spår, och spårradien är något större än kulradien. Den används huvudsakligen för att bära radiell belastning och kan också bära viss axiell belastning. När lagrets radiella spel ökar har det funktionen av ett vinkelkontaktkullager, kan bära en stor axiell belastning och är lämpligt för höghastighetsrotation. Lagret kan fortfarande fungera normalt när hushålet och axeln är relativt lutande med 8'-16', men dess livslängd påverkas. Denna typ av lager kan användas för att bära ren axiell belastning när hastigheten är hög och axialkullager inte är lämpliga.
Spårkullager använder i allmänhet en stansad stålbur som består av två delar, men stora eller höghastighetslager använder en solid hållare, som styrs av kulor som den stämplade buren, och bibehållandet av höghastighets djupa spårkullager Bäraren styrs vanligtvis av de inre eller yttre ringribborna.
Jämfört med andra typer av lager med samma storlek har spårkullager en liten friktionskoefficient, låg vibration och buller, hög gränshastighet och hög precision, och är den föredragna lagertypen för användare vid val av modeller. Den här typen av lager är dock inte motståndskraftiga mot stötar och är inte lämpliga för att bära tunga belastningar.
Deep Groove Kullager är enkla i strukturen och lätta att använda. De är den typen av lager med den största produkten. Används ofta i bilar, hushållsmaskiner, verktygsmaskiner, motorer, vattenpumpar, jordbruksmaskiner, textilmaskiner och många andra områden. Dess produktion står för mer än 70 procent av den totala produktionen av lager, och det är den typ av lager med högst effekt, den vanligaste användningen och det billigaste priset i mitt land.
Spårkullager är den vanligaste typen av rullager. Det grundläggande spårkullagret består av en yttre ring, en innerring, en uppsättning stålkulor och en uppsättning burar. Det finns två typer av spårkullager: enkelrad och dubbelrad. Dess struktur är enkel, lätt att använda och det är den vanligaste och mest använda typen av lager.
Spårkullager bär huvudsakligen radiella belastningar och kan även bära radiella belastningar och axiella belastningar samtidigt. När den endast utsätts för radiella belastningar är kontaktvinkeln noll. När spårkullagret har ett stort radiellt spel, har det prestanda som ett vinkelkontaktlager och kan motstå en stor axiell belastning. Friktionskoefficienten för spårkullagret är liten, och gränshastigheten är också hög.
Strukturen för djupa spårkullager är enkel och det är lätt att uppnå högre tillverkningsprecision jämfört med andra typer, så det är lätt att serietillverkas i serie, och tillverkningskostnaden är också låg, så den används ofta. Utöver grundtypen har spårkullager även olika variantstrukturer, såsom: spårkullager med dammskydd, spårkullager med gummitätningsringar, spårkullager med stoppspår, Stor lastkapacitet djupspår kullager med kulskåra, dubbelradigt spårkullager
Spårkullager kan användas i växellådor, instrument, motorer, hushållsapparater, förbränningsmotorer, transportfordon, jordbruksmaskiner, entreprenadmaskiner, ingenjörsmaskiner, jojo, etc.
Spårkullager används huvudsakligen för att stödja och minska friktionen i maskiner, så precisionen och ljudet hos spårkullager är direkt relaterade till maskinens användning och livslängd. Men affärspersonal möter ofta vissa kunder, även om de använder de bästa spårkullagren eller importerade spårkullager, är effektiviteten inte hög, vilket är relaterat till användningen och valet av spårkullager. Vissa kanske säger att användningen och valet av spårkullager är användarens sak, och jag bryr mig bara om vad användaren vill ha och vad jag säljer.
Men som kvalificerad säljare måste de, förutom att vara skickliga i sin egen produktkunskap, också vara skickliga i användningen av produkter, det vill säga försäljning av läkare, och välja de bästa stödjande spårkullagren efter prestanda och användningsvillkor för användarens stödprodukter. Detta är den specialiserade tillverkningen och försäljningen som är populär bland stora företag i världen för närvarande. Denna metod har också gett goda resultat sedan den implementerades av Renben Group.
Eftersom det finns många typer av spårkullager och ett brett utbud kommer följande huvudsakligen att analysera användningen och valet av de mest använda spårkullagren. Förhoppningen är att de som vet lite om spårkullager kan fördjupa sin förståelse för spårkullager.
1. Val av spårkullager
2. Val av spelrum för spårkullager: vid köp av spårkullager informerar användarna i allmänhet bara om modell och kvalitet och frågar sällan om frigång för spårkullager. Affärspersonal måste fråga spårkullager. Servicevillkoren för kullager, hastigheten, temperaturen och passformstoleransen för spårkullager är direkt relaterade till valet av spel med spårkullager. Generellt sett använder motorer med en hastighet under 3500 rpm oftast CM-spel, såsom högtemperatur- och höghastighetsmotorer, kräver ett relativt stort spelrum. Efter montering kommer spelet för spårkullager att minska på grund av expansionen av det inre hålet och krympningen av den yttre cirkeln. Minskningen av spelet=interferens × 60 procent (förutom att den djupa spårkullagerkammaren är gjord av aluminium). Till exempel är spelet för spårkullager 0,01 mm före montering, och interferensen under montering är 0,01 mm, då är spelet för spårkullager 0,004 mm efter montering. I teorin når bullret och livslängden för spårkullager det bästa tillståndet när det finns noll spel. Bra.
3. Val av fett: Valet av fett baseras i allmänhet på hastighet, temperaturmotstånd, bullerkrav och startmoment för spårkullager. Det kräver att affärspersonalen har en god förståelse för hur olika fetter fungerar.
4. Val av tätningstyp av spårkullager: Smörjningen av spårkullager kan delas in i oljesmörjning och fettsmörjning. Oljesmorda spårkullager väljs vanligtvis från spårkullager, och fettsmorda spårkullager är vanligtvis tätade med dammskydd eller gummitätningar. Dammskyddet är lämpligt för delar med hög temperatur eller bra användningsmiljö. Det finns två typer av tätningar: kontakttätning och beröringsfri tätning. Inte lika bra som kontakt.
Renben spårkullager är för närvarande specialiserade på tillverkning av spårkullager för bilmotorer, spårkullager för hushållsmaskiner, spårkullager för motorcyklar och spårkullager för sjukvårdsmotorer. Buller och livslängd är som bäst.
2. Saker som kräver uppmärksamhet vid användning av spårkullager
1. Val och kontroll av toleransen för axeln och spårkullagerkammaren: Efter att spårkullagret har tryckts in i spårkullagret ska det rotera flexibelt utan en
4. Förebyggande av färgrost: Kännetecknande för färgrost är att det ofta förekommer i den tätade motorn. Motorn låter väldigt bra när den är monterad, men efter att ha placerats på lagret en tid blir det onormala ljudet från motorn mycket stort. Ta bort det djupa spåret Kullagren är kraftigt rostade. Tidigare trodde många tillverkare att det var problemet med spårkullager. Efter vår kontinuerliga publicitet har motorfabriken nu insett att det främst är problemet med isolerande färg. Detta problem beror främst på att de sura ämnen som förflyktigas från isoleringsfärgen bildar frätande ämnen vid en viss temperatur och luftfuktighet, vilket fräter på spåren i spårkullagren och orsakar skador på spårkullagren. I dagsläget kan problemet bara vara att välja en bra isoleringsfärg och montera den efter att ha torkat under en tid.
Livslängden för spårkullager är nära relaterad till tillverkning, montering och användning. Det måste göras väl i varje länk, så att spårkullagren kan vara i bästa funktionsläge, och därigenom förlänga livslängden för spårkullagren.y känslan av blockering. Om det finns uppenbar oflexibilitet i rotationen, indikerar det att storleken på axeln är för stor och toleransen bör sänkas. Om spårkullagret pressas in i axeln och det uppstår en tydlig prasslande känsla när man vrider det för hand, kan det vara så att toleransen på axeln är för stor eller att axelns rundhet inte är bra. När man kontrollerar toleransen för axeln och kullagerkammaren med djupa spår måste därför rundheten också kontrolleras väl. För närvarande kontrollerar många inhemska tillverkare bara toleransen, men kontrollerar inte rundheten.
2. Monteringsmetod för spårkullager: Eftersom spårkullager är högprecisionsprodukter kan felaktig montering lätt orsaka skador på spårkullagerkanalerna, vilket resulterar i skador på spårkullager. Spårkullager bör ha speciella formar under monteringen, och de kan inte slås efter behag. När man trycker in i axeln kan endast små cirklar bära kraft, och vid pressning av stora cirklar kan endast stora cirklar bära kraft. Pneumatiskt eller hydrauliskt tryck krävs för montering, och de övre och nedre formarna måste vara utanför det horisontella tillståndet under pressmonteringen. Om det finns någon lutning kommer spåret i spårkullagret att skadas på grund av kraft, och spårkullagret kommer att producera styrljud.
3. Förebyggande av främmande material vid montering: när spårkullagret är installerat på rotorn för dynamisk balans, är det lätt att föra in järnspån som genereras under den dynamiska balansen i spårkullagret, så det är bäst att göra dynamiskt balansera innan du installerar spårkullagret . För att underlätta monteringen applicerar vissa tillverkare lite olja eller fett i spårkullagerkammaren för att smörja den under monteringen, men det är ofta svårt för operatören att kontrollera mängden. Om oljan eller fettet samlas i spårkullagret är det lätt att komma in i spårkullagret längs axeln när spårkullagret roterar. Det är bäst att inte applicera olja eller fett på kullagerkammaren med djupa spår. Om det måste appliceras måste det kontrolleras så att det inte finns någon ansamling i spårkullagerkammaren.