1, repor, repor
På grund av smörjoljefilternätet slits metallpartiklar ut, eller vissa föroreningar blandas med under installationen och metallpartiklarnas storlek kan vara större än den minsta oljefilmtjockleken och på grund av kontaktytan mellan glidande fenomen, finns mellan två kontaktytor vid denna tid av hård liten smart korn, kommer att repa arbetsytan.Dessutom, under installationsprocessen, på grund av lagerdelarnas kontakt med andra bälten Vinkel på styva föremål, och lagerdelarna på arbetsytan får ett visst djup, bredd, längd, olika dike OARS kallas skära eller repa, om antalet rullande kontaktyta mellan, faller i lokal skada, främmande små partiklar orenheter eller smörjolja kombineras med de två mellan den glidande ytan, så att delarna arbetsytan framträdde en grupp av små repor, kallas repa.
Förebyggande åtgärder: (1) filtrera smörjolja strikt.(2) i installationsprocessen för att förhindra föroreningar i personen.(3) Under rengöring och installation är det strängt förbjudet att repa ytan på bärytan med hårda föremål.
2, slitage
Vid kritisk smörjning.När två föremål som är i kontakt med varandra rör sig i förhållande till varandra blir det ytskador. Om denna skada fortsätter kontinuerligt kommer det att orsaka missbruk, det vill säga slitage.Slitage kommer att orsaka förlust av dimensionell noggrannhet hos delar, och slitytan kommer att visa egenskaperna hos punkterosion.Som visas i figur 1-1.På grund av den stora mängden värme som genereras av friktion kommer metallvandring mellan de två kontaktytorna att uppstå, vilket gör att slitytan visar funktionen av fosforavskalning.
Under hög belastning eller i oljebrist kommer friktionen mellan föremål att ha mycket friktionsvärme, ibland är värmen att komma i kontakt med det lokala smälttillståndet, så att det ser ut som omedelbart svetsat och sedan rivs sönder, konsekvenser är orsaken till kontaktytan mellan metallvandring, slitaget kallas vidhäftningsslitage.
Ibland, på grund av vissa främmande föroreningar blandade i kontaktytan, kommer det också att orsaka allvarligt slitage och orsaka allvarliga repor på ytan, detta slitage kallas nötande slitage.
Det är nästan omöjligt att på ett säkert sätt undvika slitage. Endast genom att vidta alla effektiva åtgärder för att minska förekomsten av slitage är följande åtgärder:
(1) förbättra strukturen och delarna av efterbehandlingsprocessen, valet av lämpliga smörjningsförhållanden.
(2) Filtrera smörjoljan strikt för att säkerställa en ren arbetsmiljö för att minska eller undvika nötande slitage.
3, lätt lastning
Det tillhör också ett slags allvarligt slitage, rullande element och väggkontakt, när lätt kontaktbelastning (eller under förhållanden av överdriven smörjning) på grund av påverkan av tröghetskraft, vilket resulterar i skillnader mellan två delar av varje kontakt punkt av linjär hastighet, visas gliden mellan två kontaktkroppar fenomen, kallad lätt belastning.Förekomsten av lätt lastglidning i rullager kommer att orsaka friktion och slitage på raceway, ytutmattning, raceway ytskador och andra konsekvenser, och de tidiga skadaegenskaperna är ytskrapor och fullskiktsmigrationsfenomen.
Åtgärder för att övervinna lättbelastning av rullager med ultrahastighet:
(1) för att säkerställa att valsen har tillräckligt lång livslängd för utmattning
(2) Buret är tillverkat av höghållfasta lätta material för att minska vikten.
(3) förbättra strukturen hos rullager för att förbättra smörjoljans flyt i lager.
(4) den yttre ringens ovala banan för att öka antalet laddade rullar.
(5) Ihåliga valsar med förbelastning används för att få alla valsar i lagret att vara jämnt belastade utan elliptisk väg.
(6) Minska spelrummet på lämpligt sätt för att öka antalet lagerrullar och öka bogseringskraften.
4, rost
Skador som orsakas av kemisk eller elektrokemisk verkan mellan metall och omgivande medium kallas korrosion eller korrosion.När korrosion uppstår bildas svarta eller bruna rostfläckar eller rostgropar på ytan och korrosionsprodukter verkar förstöra metallens glans.
I lager kommer det också att finnas ett slags friktionskorrosionsfenomen, dess morfologi kännetecknas av: vissa fläckgropar dyker upp på kontaktytan.Bildningsmekanismen är: i kontakten mellan den rullande kroppen och ringen, kommer ringen att producera en liten mängd plastisk deformation under inverkan av positivt tryck, så att en liten relativ rörelse uppträder mellan de två kontaktytorna.Den nya metallytan som bildas genom friktion kommer att oxideras under den kombinerade verkan av kemisk, mekanisk och termisk, och de bildade oxiderna staplas och pressas kontinuerligt på ytskiktet.På grund av den höga temperaturen på friktionsvärmen kommer smörjmedlet att bilda aldehyder, ketoner och kolsyra, och dessa produkter kommer också att reagera med materialet.Därför orsakar friktionskorrosion inte bara ytskador på delar utan minskar även kontaktens utmattningshållfasthet hos delar.
Åtgärder för att förhindra korrosion:
(1) var uppmärksam på lagring av lager och försök att undvika kontakt med frätande media.
(2) Rengör lagret försiktigt när du installerar det och använd handskar för att undvika svettfläckar på lagrets arbetsyta.
5. Delvis slitage och lastbana nedåt (klättring)
Delvis slitage är slitagefenomenet att lagret är förspänt mot ena sidan i arbetet, vilket är tydligare på rullagernas inre ring.I kullager under axiell belastning avviker det belastade spåret på den yttre ringbanan för mycket till den andra sidan av banbanans centrum.
Lösningar:
(1) lagerinstallationen måste vara på plats för att göra lagret i bra belastningstillstånd.
(2) Justera kullagrets spel så att dess värde inte blir för stort.
6, tryckgrop, kollision
På grund av inverkan av statisk belastning eller stötbelastning lämnas den permanenta deformationen av arbetsytan på bärande delar på ett visst djup, vilket kallas grop eller kollision.Förebyggande åtgärder är följande:
(1) Undvik strikt att delar faller till marken. Det är strängt förbjudet att slå med hårda föremål, vilket kan skada arbetsytan.
(2) håll ringen och rullkroppen i rätt läge när du installerar lagret.
7, trötthet peeling
Under inverkan av växlande kontaktstress uppträder trötthet inte bara under ytan utan också på ytan.
Trötthetsklyvning sker under ytan. Under påverkan av växlande spänning inträffar den maximala skjuvspänningen ungefär 0,2 mm från ytdjupet.Först och främst bildas den första lilla sprickan från materialets svagaste punkt, och sedan expanderar sprickan och ökar i värde under den upprepade effekten av växlande spänning.Resultatet är metallens avskalning.
Det finns två anledningar till att trötthet kommer från ytan:
(1) som råvaror vid smältning och bärande delar av smide, stansning, värmebehandling och kallbearbetningsprocess, såsom rester på ytan av icke-metallisk inneslutning, grova granulära karbider, porer, rynkor, grop och metamorf skikt på ytan av faktorerna, såsom vid bearbetningsprocessen, på grund av effekten av kontaktspänningen och får dem att ta fart, bort från modern eller för plastisk deformation orsakad av mikroporös samlade en förstorad flingform.
(2) På de två rullande ytorna som är i kontakt med varandra, på grund av att det finns ojämnt fenomen, om lagret är i gränssmörjningstillståndet vid arbete, samverkar konturtopparna på de två ytorna, så att de små ojämna delarna producerar plastisk deformation och trötthet.Detta fenomen fortsätter att bilda ett stort antal små sprickor, som sedan expanderar och sammanfogas för att bilda en liten spalling.Således orsakar ytskador.När skadorna sprider sig kan små sprickor växa och täcka banan och bilda så kallade gropfläckar, som i sin tur växer och sammanfogar och orsakar trötthet på ytan.Det har visat sig att för spindellagret hos fartygsmotorn med hög hastighet sker det mesta av trötthetssvängning på ytan.
För att övervinna eller minska den för tidiga förekomsten av utmattning kan följande åtgärder vidtas:
(1) förbättra smörjningsförhållandena, minska nötande nötningsskador på arbetsytan.Undvik direkt metall-till-metall-kontakt.
(2) anta nya material eller vakuumsmältande stål med hög renhet och optimera värmebehandlingsprocessen för att förbättra kontaktutmattningshållfastheten hos delar.
(3) förbättra ytkvaliteten, förbättra dess slitstyrka och korrosionsbeständighet.
(4) Börja från tillverkningen, öka smideförhållandet, förbättra fiberns strömlinjeriktning och förbättra efterbehandlingsprocessen.
8, nuvarande erosion
Lokal uppvärmning och smältning av metallytan, skadaområdet genom förstärkning, synlig metall efter smältning och kondensering av små sfäriska partiklar, denna skada kallas elektrisk erosion.Bildningsmekanismen är att de två kontaktytorna av någon anledning genererar statisk elektricitet, och sedan bildas en oljefilmtjocklek mellan de två ytorna och oljefilmen spelar en isolerande roll.När den elektrostatiska potentialskillnaden mellan ytorna på två kontakter är tillräckligt hög för att tränga in i isoleringsskiktet, uppstår en gnisturladdning och strömserosion uppstår.
Övervinningsmetod: gör att delarna håller gott jordningsförhållande, undvik uppkomsten av hög potential på grund av ackumulering av laddning i arbetet, producera gnisturladdning.
9, bur deformation
Under påverkan av yttre kraft skiljer sig burens form i hög grad från den ursprungliga formen, som kallas burdeformationen.Anledningen till dess bildning är att burmaterialet vanligtvis är lätt material med låg hållfasthet, och lintstorleken för att isolera rullkroppen är i allmänhet liten.Därför är det lätt att få buren att producera plastisk deformation under påverkan av yttre kraft.
Förebyggande åtgärder är följande:
(1) välj höghållfast ljusmaterial.
(2) Undvik att slå buren med hårda verktyg eller gravitation.
10, spricka
När belastningen på lagerdelarna överstiger materialets hållfasthetsgräns, kommer lagerdelarnas inre eller yta att ge upphov till sprickor eller lokala frakturfenomen, och makrofelet kallas sprickor.Det kännetecknas av skarpa rötter eller kanter.Orsakerna till sprickor är komplicerade och det finns många påverkande faktorer.Därför bör det vara lämpligt för alla fall för att eliminera sprickbildning.
11. Burbeläggning faller av eller buktar ut och bubblar
På grund av felaktig hantering av buret före silverpläteringsprocessen, eller några problem i silverpläteringsprocessen, minskar bindningsstyrkan mellan beläggningen och modermaterialet, vilket resulterar i att beläggningen faller av och andra defekter under arbetet.
Förebyggande åtgärder: förbättra silverpläteringsprocessen, förbättra beläggningens och modermetallens bindningshållfasthet.
12, bipolär slitage (kattögonring)
Morfologinsärdrag är följande: koncentriska cirklar med ett visst område bildas vid stålkulans två poler.
Orsaker till slitage mellan: arbeta med hög hastighet och motstå den axiella belastningen på tre kontaktkullager, kulan kommer att producera mycket dynamisk belastning en centrifugalkraft och gyroskopiskt tröghetsmoment och centrifugalkraftroll Yu Gangqiu, gör alltid bollen till den yttre ringen, orsaka den yttre kontakten Vinkeln minskar, och den inre kontakten Vinkel ökar, med ökad hastighet inom en och en halv cirkel genom partiell urladdning för att helt avinstallera, bör lagret bytas från tre kontakt till två kontakt , om lagret fortfarande inte är av tre kontakter, på grund av effekten av gyromoment, kommer kulan att vara en halv cirkel i belastningen på den svåra glidkanalen, orsaken till bärande delar nötning eller slitage.
Dess typiska manifestation är att många koncentriska cirklar (GG quot; katt' s öga") med ett visst område visas på stålkulan.
Sätten att övervinna detta är som följer:
(1) Öka spelrummet och kontrollera noggrant stålkulans diameterskillnad för att säkerställa att lagret kan bryta loss från den tredje kontakten efter körning.
(2) i utformningen av lämpliga Shan två inre ringar, utformningen av packningsvinkel.
13, missfärgning av värme
Efter att lagret har arbetat under en tidsperiod finns det ett ljusbrunt sediment eller gry-svart (eller lila) yta på lagerytan och den ursprungliga metalliska glansen har gått förlorad.
Orsakerna till missfärgningen är följande:
(1) Eftersom lagerytan utsätts för varm luft och temperaturen stiger, producerar den oljefilm som är fäst vid lagerytan oxidationsfenomenet av olja och bildar en ljusbrun oxidfilm som deponeras på lagrets yta.
(2) om lagret är i ett onormalt arbetstillstånd, vilket resulterar i en plötslig höjning av arbetsmiljöens temperatur, vid denna tidpunkt har temperaturen kraftigt överskridit lagerdelarnas tempereringstemperatur, vilket resulterar i allvarliga brännskador och lagerytan blir grå och svart.
Förebyggande åtgärder: säkerställ smidig oljeledning, snabb leverans av olja som lagret kräver.
14, storleksförstoring eller minskning
Efter en viss period av lagret minskar spelrummet (vilket återspeglar ökningen eller minskningen av storleken på de inre och yttre ringarna eller diametern på rullkroppen). Om storleksförändringen är stor, kommer det sannolikt att förekomma fenomenet med lageraxelhållning.
Orsaken till storlekssvullnad eller krympning är att en viss mängd kvarvarande austenit kvarhålls i värmebehandlingsprocessen för bärande delar. Med tid och temperaturförändring kommer det gradvis att bli en mer stabil martensit. I denna omvandlingsprocess kommer volymsvällningsfenomen att inträffa och storleken på bärande delar kommer att svälla vid denna tidpunkt.Dessutom, om lagrets arbetstemperatur är högre än lagrets anlöpningstemperatur kommer det att ske sönderdelningsprocess för martensit och krympning av storleken.Ibland är stressavslappningsfenomenet i lagerdelarna också en av anledningarna till storleksförändringen.
Förebyggande åtgärder: efter kylning, metoden för kallbehandling för att minska antalet kvarvarande austenit;Anlöpningstemperaturen är högre än arbetstemperaturen och den extra anlöpningen används många gånger för att eliminera den återstående austeniten.
15, märkena
Förekomsten av vibrationsmärken kan delas in i två situationer:
(1) Vibrationsmärken som genereras av motorn när den arbetar
I det lokala området på banytan på den inre eller yttre ringen finns det några axiella parallella remsor nära anordnade längs rullningsriktningen, som kallas vibrationsremsor.
Bildningsmekanism: i snabba centripetala cylindriska rullager, på grund av kugghjulets runda inre och yttre ringar eller rullens diameterdifferens är stor, vilket resulterar i en minskning av lagerrotationsnoggrannheten, är den främsta anledningen till bildandet av vibrationsmärken.
Förebyggande åtgärder: minska deformationen av de inre och yttre ringarna och minska skillnaden mellan rullkroppens diameter, förbättra noggrannheten i lagerrotationen.
(2) Vibration av motorn i vila
Under motorns statiska tillstånd, på grund av förekomsten av kontinuerlig icke-roterande vibration, under inverkan av statisk belastning, leder det till de freaking-slitmärken som bildas av rullhöjden på den inre banan av det cylindriska rullagret. Denna typ av vibrationsmärken påverkar inte lagrets prestanda, så det kallas också falsk ytdeformation, så det får existera.
Lager i icke-roterande tillstånd, på grund av den stora vibrationsbelastningen eller överbelastningen, kulan eller rullen på banan för att producera en permanent grund och jämn grop, sådan deformation - som inte tillåts existera.
Förebyggande åtgärder: för att förhindra vibrationer vid transport, stärka vibrationsdämpande åtgärder.