Korrekt användning av rullager och vanliga fel

Det finns dussintals lager på bilen är rullande lager, stora och små inklusive nästan alla vanliga lagertyper, rullager olycka och skador är också vanligt.Eftersom rullager är vanligtvis installerade i den inre mekanismen, så är det obekvämt att kontrollera visuellt, endast på grund av att fenomenet inte gör en allmän bedömning och sedan demontera inspektion.Rätt användning av rullningslagret är att minska lagerfelet, förlänga livslängden på pålitlig garanti, dess innehåll innehåller korrekt installation och rimlig smörjning.Följande är kraven för användning av rullande lager och vanliga fel, skador.Korrekt användning av rullageret 1. Lagerets demonteringslager bör rengöras före installationen.Under installationen ska du använda specialverktyg för att pressa hjälpplattan platt och rakt jämnt, slå inte med hammaren, slå inte direkt på lagret.När lagerringen är lös med sitthålen, bör sätehålet repareras eller lagret ska bytas ut. Använd inte lagret med ytan på den grop- eller kopparplatta som används motvilligt.När lagret demonteras ska lagret dras ut med rätt avdragare och lagret får inte träffas med mejsel, hammare etc.De vanliga smörjmedlen hos rullager är smörjolja och fett.När axelns omkretshastighet är mindre än 4-5 m / s, eller de delar av bilen som inte kan smörjas med smörjolja, använd fett för att smörja.Fördelen med smörjning av fett är att tätningsstrukturen är enkel, fettet är inte lätt att förlora, temperaturen påverkas inte, tillsätt ett fett som kan användas under lång tid.Användning av fett för att uppmärksamma två problem, ett är att i enlighet med kraven i bilmanualen, välja lämpligt fettmärke.Till exempel är bilpumplagret inte lämpligt för användning av natriumbasfett på grund av dess dåliga vattenbeständighet.Den andra är att lägga till fettet i lagret till rätt mängd, i allmänhet bara fylla lagerhålrummet 1 / 2-l / 3 är lämpligt, för mycket är inte bara värdelöst, utan ökar också lagerets körmotstånd, gör det varmt.Särskild uppmärksamhet bör ägnas bilbils navlager, för att förespråka 0010010 quot; tom navsmörjning 0010010 quot; det vill säga bara på lagret belagt med en lämplig mängd fett kan annars inte Endast avfall och dålig värmeavledning, men också att fettvärmen överflödar, kan påverka bromsprestandan.Fördelen med smörjolja är att friktionsbeständigheten är liten och kan sprida värme, främst används för högre lager och högre arbetsmiljölager.Märkesnumret för smörjolja bör väljas i enlighet med kraven i bilhandboken och få den snabba ersättningen av bilunderhållscykeln, efter frisläppandet av gammal olja för att rengöra organisationen och sedan lägga till ny olja, bör tankning läggas till specificerad linje, eller med tankningsnivån (enligt bilens specifika struktur, krav), kan inte lägga till.Det finns två vanliga fel i rullningslager: en är att temperaturen på lagringsanläggningen är för hög; den andra är att det finns brus i lageroperationen.1. Om lagertemperaturen är för hög tillåts en viss temperatur i den del där lagret är installerat under mekanismens drift. Vid beröring av mekanismens hus för hand är det normalt att lagertemperaturen inte är för varm; annars indikerar det att lagertemperaturen är för hög.Lagertemperaturen är för hög av följande skäl: smörjoljans kvalitet uppfyller inte kraven eller försämras, smörjoljans viskositet är för hög;Mekanismaggregatet är för hårt (otillräckligt spel);Lageraggregatet är för hårt;Lagerringen roterar på axeln eller i huset;överbelastning;Lagerbur eller rullande kropp trasig, etc.2. Bärljud. Rullageret får göra litet ljudljud under drift.Anledningen till rullande lagerbuller är mer komplicerat, en är lagret inuti, den yttre ringen med ytslitage.Som ett resultat av detta slitage gav lagret och höljet, lagret och axeln för att förstöra förhållandet mellan axeln avviket från rätt läge, i axeln vid hög hastighetsrörelse producerade onormalt ljud.När lagrettrötthet, dess ytmetallskalning, kommer också att göra det radiella spelrummet ökat onormalt brus.Dessutom är lagersmörjningen otillräcklig, bildandet av torr friktion och lagerbrott ger onormalt ljud.Efter att lagret slitts, kommer buret att lossa skador, och det kommer också att ge onormalt ljud.III. Skador på rullningslagret vid demontering av inspektionen av rullageret, fel och skador som orsakar lagret kan bedömas utifrån lagerets skador.1. Den rullande kroppen hos metallskalningslagret på banbanan och banans yta på inner- och ytterringarna utsätts för verkan av periodisk pulserande belastning, varigenom kontaktspänning genereras med periodiska förändringar.När antalet spänningscykler når ett visst värde, uppträder trötthetsspallning på rullkroppen, inre och yttre banbanor.Denna trötthet kan förvärras om bärbelastningen är för tung.Dessutom kommer felaktig lagerinstallation, axelböjning, också att producera bana-peelingfenomen.Trötthetsspalten i lagerbanan kommer att minska axelns körningsnoggrannhet och orsaka mekanismens vibration och brus.2. Banan och den rullande kroppen på det brända lagret har en restitutionsfärg.Orsakerna till brännskador är i allmänhet dålig smörjning, dålig kvalitet på smörjolja eller försämring och lagringsenheten för hård.3. Ojämna gropar förekommer på kontaktytan på banan och rullen hos plastdeformationslagret, vilket indikerar att lagret ger plastisk deformation.Anledningen är att under kraft av stor statisk belastning eller slagbelastning överskrider den lokala spänningen på arbetsytan materialets strömgräns.4. Orsakerna till sprickorna i lagringens sätesring kan vara att lagret är för tätt, lagringens främmande eller inre ring är lös, lagerslutningar är deformerade och ytan på lagret är inte välbearbetat.5. Orsakerna till det trasiga buret är otillräcklig smörjning, trasig rullningskropp, lutande sätesring etc.6. Buren av metall kan fastna vid rullen på grund av att rullen fastnar i buren eller otillräcklig smörjning.7. Allvarligt slitbana på sittbanan kan orsakas av att främmande ämnen faller in i sätesringen, otillräcklig smörjolja eller felaktigt smörjoljemärke.