Universellt foglager är en mekanisk struktur som använder kugghuvudanslutning för att realisera olika koaxiell kraftöverföring. Det är en viktig del av billagret. Kombinationen av universalförband och transmissionsaxel kallas universalledningsöverföringsanordning.
Klassificering av universalskärlager: universell tryckkullager med konstant hastighet, kullager, konstant hastighet, kullager universalkoppling, universalkullager, dubbel fabrikskoppling etc.Lageret av universalförbandet är uppdelat i konstant hastighet universellt tryckkraftkullagerförband, konstant hastighet universalförband, kullager universalsamling, tee universell fog, dubbel fabrik universell fog, etc.
Arbetsprincipen för det universella foglagret är det linjära lagret i vertikalt läge, och det horisontella axelplanet är vinkelrätt mot den rörliga axeln.I detta fall är de linjära hastigheterna vid anslutningspunkterna mellan den rörliga gaffeln och tväraxeln, och mellan drivgaffeln och tväraxelens anslutningspunkter lika i det speciella korslagrets plan.Hastighetsprojektionen från drivgaffeln till det horisontella planet.Eftersom det är svårt att uppfylla detta tillstånd när man använder ramen för det oberoende upphängningsrullageret förändras transmissionen inte.Ojämlikhet med hastighet uppnår så liten hastighet som möjligt.Ojämn hastighet på 10 universalaxel.När drivaxelns vinkelhastighet inte är enhetlig under en period är drivaxelns hastighet snabb och långsam.Om drivaxeln roterar med samma vinkelhastighet, det vill säga när det finns en vinkel mellan drivaxeln och drivaxeln, är kardanskarven på en enda tväraxel inte lika med hastigheten.Vinkeln mellan de två axlarna i den första universalförbandet och kullageret är lika med vinkeln mellan de två axlarna i den andra universella fogen.Konstant hastighetsöverföringstillståndet för utgångsaxeln och ingångsaxeln för transmissionsaxeln realiseras av den dubbla tväraxelns universalförband.Den rörliga gaffeln är i ett horisontellt läge och tvärlagrets axelyta är vinkelrätt mot drivaxeln.Hastighetsprojektionen från den rörliga gaffeln till det horisontella planet.Lagringsdrivgaffeln för den första universalförbandet är i samma plan som den aktiva gaffeln för den andra universalförbandet.Huvudaxelns hastighet stänger av lagersystemet.Ju större skärningsvinkel mellan de två axlarna, desto större rotationshastighet, desto sämre är ojämn rotationshastighet för drivaxeln.