Vad är ett tätat lager?
Det så kallade tätningslagret är det dammsäkra lagret, så att lagret tätar för att bibehålla de jämna förhållandena och den normala driftsmiljön för lagret, ger fullt spel åt lagrets funktion, förlänger lagrets livslängd , och ha lämplig tätning av rullagret för att undvika läckage och läckage och läckagemedel och läckaget och utjämningsmedlet. Invasionen av damm, vatten eller annan smuts. Detta bidrar till att skydda lagren.
Lagertät tätningstyp:
Enligt en detaljerad förståelse av China Bearing Network är rullningslager en vanlig typ i det dagliga livet. Rulllagrens tätningsanordningsstruktur är huvudsakligen uppdelad i kontakttätning och beröringsfri tätning.
Beröringsfri tätning av lagren
Beröringsfri lagertätning är en tätningsmetod för att utforma små gap mellan lagret och lagersidoskyddet. Tätningsstrukturen kommer inte i kontakt med axeln, så det finns ingen friktion eller slitage, och den är lämplig för höghastighetsrotation. För att förstärka tätningseffekten kan du fylla på fettet vid gapet. Den beröringsfria lagertätningen är huvudsakligen: spalttätning, oljespårtätning, labyrintförsegling, oljeskakande tätning, etc.
1. Spalttätning
Spalttätningen är ett litet cykelgap kvar mellan axeln och lagertäckningshålet. Radiegapet är 0.1-0,3 mm. Ju längre mellanrum, desto mindre tätningseffekt. För att förbättra tätningseffekten kan flera sida-vid-sida spår öppnas i lagerkåpan och fyllas med fett i spåret. Om den används för smörjolja tätning, kan gängspåret utföras på hålväggen i lagerkåpan. Smörjmedlet som vill läcka ut skickas tillbaka till lagrets inre inre inre inre inre inre lager på grund av spiraltransporteffekten. Väsen
2. Oljetanktätning
Oljespårtätningen bearbetas med ett ringoljespår vid brorsonen till lagertätningens inre hålighet, och dess radiella fördelning fördelas med oljestyrspår. Varje ringoljemätare är ansluten till oljetanken och bränsletanken. Besluta. Enheten är enkel. Tätningslocket är inte för långt, det strukturella utrymmet är litet och strukturutrymmet kan lösas bättre.
3. Labyrintförsegling
Grundprincipen för denna tätning är att bilda en bana med stort vätskemotstånd vid tätningen. Formar strukturellt ett litet gap mellan de statiska delarna och rotorn för att bilda en "labyrint". Om "labyrinten" är radiell är den axiella storleken kompakt, men den radiella storleken är stor. Om "labyrinten" är axiell är den radiella storleken kompakt, men lagerskyddet ska skäras och det axiella gapet ska vara större för att inte dö på grund av axelns termiska deformation. Labyrintätningen är ganska pålitlig oavsett om det är smörjolja och syrsor, och ju högre hastighet desto bättre effekt.
4. Ta bort oljeringens täthet
När oljan smörjs kan oljan som kan läcka ut längs lagerkåpan genom centrifugalkraften från oljestaven på lagret återföras till lagret eller oljepoolen genom oljans bakre hål. Tätningseffekten är ganska pålitlig. För centrifugalkraft får halsens cirkulära hastighet inte vara mindre än 5-6m/s. Oljeringarna används också ofta för smörjfett och smörjolja i lådan isolerat.
Tätning av lagerkontakttyp
Kontakttätningen är förseglingsmetoden för änd- eller läppkontaktaxeln av sulfidsyntetgummit på stålskelettet. Dess tätning är bättre än den beröringsfria tätningen, men friktionen är enorm och temperaturökningen är relativt hög. I kontaktområdet för smörjaxeln och tätningsringen används vanligtvis samma smörjmedel som lagren. Huvudkontakttätningen är: filtringstätning, läderskålstätning, tätningsringstätning, skelettförsegling, tätningsringstätning, etc.
1. Nyförsegla
Öppna det trapetsformade spåret på lagerkåpan, placera den fina filten på den rektangulära ytan i det trapetsformade spåret för att komma i kontakt med axeln, eller använd tryckkåpan för att dra åt, så att filtringen komprimeras och det radiella trycket hålls på axel, så att uppnå syftet med tätning. Denna tätningsstruktur är enkel, kostnaden är låg, men tätningseffekten är dålig och den kan inte justeras. Slitaget är stort. Den används främst för halsens cirkulära hastighet v<4-5m/s.
2. Läderskålsförsegling
Sätt en tätande läderskål (en läderskål är gjord av olja och andra material såsom olja) i lagerkåpan) direkt på axeln. För att förstärka tätningseffekten pressas den inre ringen av läderskålen med en ringspiralfjäder, så att den inre ringen på läderskålen har ett strikt samarbete med axeln. ~ 7m/s fett återfuktar eller smörjolja smörjning. Nackdelen är att skinnskålsgummit är lätt att härda och lätt att bära. När du använder den, var uppmärksam på riktningen för tätningsbulten på läderskålen. Om du förhindrar oljeläckage bör läderhandledens knölar sitta i lagren. Om orenheterna ska förhindras bör läderskålens gupp vara lagren. Väsen
3. Tätningsringstätning
Sealing rings are made of leather, plastic or oil -resistant rubber, which can be made into different section forms as needed. The 0 -shaped sealing section is round, relying on its own elasticity to press on the axis, the structure is simple, and the disassembly is convenient. The commonly used sealing rings of J -shaped and U -shaped sections, they all have lip -shaped structures. The direction of the sealing lips should be facing the sealing part, which is similar to the direction of the bumpy edge of the leather bowl. When the temperature is high and the speed is high, it is best to seal the lip mouth and install it out of the bearing. The sealing circle sealing effect is better than the felt circle, which can be used for sealing of fat and oily bones. In order to improve the sealing effect, the connection between the neck and the sealing chart is best on the surface hardening (HRC>40) och polerad eller polerad för att förbättra slitstyrkan.
4. Skelettförsegling
Skelettförseglingen säger vi ofta är förbättringen av läderskålstätningen. För att förbättra den totala styrkan hos läderskålstätningen är sektionen L-formad och metallfodret i det oljebeständiga gummit. Liv, denna tätning är bekväm och bra att använda. Den är generellt lämplig för den runda veckans hastighet V<7M/s of the neck. At present, most of the centrifugal pump bearing boxes are sealing of the skeleton.
5.
Detta är en ringformad tätning med ett mellanrum. Placera den i ringspåret på hylsan. Hylsan roterar med axeln. På väggen av det inre hålet kan du spela en tätningsroll, vilket är mer komplicerat.
Val av lagertätningsstruktur
När du väljer en konfidentiell lagertätningsstruktur är de viktigaste övervägandena: smörjmedel, det vill säga smörjmedel eller smörjfett; tätningsdelar linjehastighet; installationsfel av axeln; installationsutrymmes storlek och kostnad.
När du väljer tätningsstruktur, beroende på olika arbetsförhållanden, kan du använda en enkel tätningsstruktur, eller en kombination av en kombination av en kombination, såsom den kombinerade strukturen av labyrintens tätning plus oljespårtätning plus oljeringen. Dubbel funktion av invadering.