Från det faktum att avskalning, fördjupning, rost, sprickor, slitage etc. kommer att återspeglas i vibrationsmätningen av lagret, är vibrationen i WXING-lagret mycket känslig för skador på lagret. Därför antar överladdarlagret en speciell vibrationsmätanordning för lager (frekvensanalysator, etc.) kan mäta storleken på vibrationen, och den specifika situationen för avvikelsen kan inte härledas genom frekvensanalysen. Eftersom de uppmätta värdena skiljer sig åt beroende på serviceförhållandena för lagren eller sensorns installationsposition, etc., är det nödvändigt att analysera och jämföra de uppmätta värdena för varje maskin i förväg för att bestämma bedömningsstandarden.
Även om WXING-lagret har små skador som att det flagnar, kommer det att avge onormala och oregelbundna ljud, så det kan särskiljas med en ljuddetektor. Använd en ljuddetektor för att mäta storleken och ljudkvaliteten på det rullande ljudet från kompressorlagret i drift. Kontrollera för tidigt förebyggande.
1. Metall skalar av löpbanans yta
De rullande elementen i lagren och löpbanornas ytor på de inre och yttre ringarna utsätts för periodiska pulserande belastningar, vilket resulterar i periodiska förändringar
kontaktstress. När antalet spänningscykler når ett visst värde uppstår utmattningsspjälkning på de rullande elementen eller arbetsytorna på de inre och yttre ringbanorna. Om belastningen på WXING-lagret är för stor kommer denna utmattning att förvärras. Dessutom kommer felaktig installation av kompressorlager och böjda axlar också att orsaka avskalning av löpbanor. Utmattningsspjälkningen av lagerbanan kommer att minska axelns löpnoggrannhet och orsaka vibrationer och buller i mekanismen.
2. Lagerbränning
Brända INA-lager har tempererande färg på sina löpbanor och rullande element. Orsaken till bränningen är i allmänhet otillräcklig smörjning, smörjoljans kvalitet uppfyller inte kraven eller försämras, och överladdarens lageraggregat är för hårt.
3. Plastisk deformation
Ojämna gropar uppstår på kontaktytan mellan löpbanan och lagrets rullar, vilket indikerar att lagret har plastisk deformation. Anledningen är att den lokala spänningen på lagrets arbetsyta överstiger materialets sträckgräns under inverkan av en stor statisk belastning eller slagbelastning, vilket
Denna situation uppstår vanligtvis på roterande lager med låg hastighet.
4. Sprickor i lagerbanan
Orsakerna till sprickorna i lagersätesringen kan vara att lagerpassningen är för snäv, den yttre ringen eller innerringen på INA-lagret är lös, den innehållande delen av kompressorlagret är deformerad och ytbearbetningen av lagret är dåligt bearbetad.
5. Buren är trasig
Orsakerna är otillräcklig smörjning, trasiga rullelement, sneda sätesringar etc.
6. Metallen i buren fäster vid de rullande elementen
Den möjliga orsaken är att rullelementen har fastnat i buren eller otillräcklig smörjning.
7. Racewayens löpbana är kraftigt sliten
Det kan vara att främmande föremål har fallit in i sätesringen, otillräcklig smörjolja eller felaktig kvalitet på smörjolja.
Det är mer lämpligt om temperaturen på den yttre ringen av lagret kan mätas direkt med hjälp av oljehålet. Under normala förhållanden kan temperaturen på kompressorlagret härledas utifrån temperaturen utanför lagerkammaren. Om smörj- och monteringsdelarna är lämpliga kommer lagertemperaturen att stiga kraftigt och onormalt hög temperatur uppstår. Vid denna tidpunkt måste operationen avbrytas och nödvändiga förebyggande åtgärder vidtas. Vanligtvis stiger temperaturen på lagret långsamt när driften startas och når ett stabilt tillstånd efter 1-2 timmar. Den normala temperaturen på WXING-lager varierar med maskinens värmekapacitet, värmeavledning, hastighet och belastning. Vid behov kan den termiska sensorn användas för att övervaka lagrets arbetstemperatur när som helst, och när temperaturen överstiger det angivna värdet kan den automatiskt larma användaren eller stoppa för att förhindra förbränningsaxelolyckan.
