Nyheter

Orsaker och analys av defekter i lagerstålkulor

Nov 08, 2022 Lämna ett meddelande

För vattenpumpsmotorer är lagerrost den vanligaste händelsen. Om problemet med att förhindra lagerrost också är ett problem som pumpmotorkunderna vill veta. Det kinesiska lagernätverket (förkortat: Hua Bearing Network) genom analys och sammanfattning av lagerrost för att förstå egenskaperna hos lagerrost, vilket leder till orsaken till lagerrost och motsvarande förebyggande motåtgärder. Låt oss ta en övergripande förståelse av denna fråga tillsammans.


Först av allt, fenomenet och egenskaperna hos lagerfärgen rostar:


Smärtrost uppstår främst på en stängd motor eller stängd förpackning för att lagra motorn. Detta beror främst på att rosten från stängd motorrost inte är lätt att slappna av. Egenskaperna för färgrost är huvudsakligen i följande aspekter:


1. Plats för förekomst: Vanligtvis i det södra området med hög temperatur och hög luftfuktighet och hög luftfuktighet.


2. Tid: Vanligtvis under den täppta säsongen är andelen motorer som kommer in i lagret i april, maj och juni varje år högst, eftersom det vid denna tidpunkt, på grund av klimatförändringarna efter att motorn har gått in, är mycket enkelt dyka upp.


3. Motortyp: Vanligtvis en stängd motor eller stängt förråd.


4. Färgrosten på lagren har tydlig riktning. Det är mer allvarligt om ena änden av rotorn än den andra änden. Efter att ha plockat ut tätningslocket kan du känna lukten av en mycket stark färg. Ibland är lagrets inre rost allvarligare än utsidan.


5. Det rostiga lagersmörjfettet har en speciell färgrost, som liknar lukten av isolerande färg.


6. Det mesta av rostfenomenet uppstår när isoleringsfärgen av lösningsmedelstyp uppstår, och ibland används den lösningsmedelsfria färgen (otillräcklig torktid).


Förståelse: målning rost mekanism


Produktionen av lagerrost påverkas av de omfattande faktorerna av inre och yttre faktorer: Syramolekylerna i den isolerande färgen på motorstatorn av motorns lagerrost orsakas av absorptionen av smörjningen och fukten. Det är relaterat till typen av isoleringsfärg, torkprocessen för statorn och lagringsmiljön för motorn. Vid användning av amino- eller fenolbaserad isolerande färg är molekylkedjan extremt instabil under härdningsprocessen. Såsom formaldehyd, när temperaturen och luftfuktigheten är lämplig, reagerar formaldehyd med vattenmolekyler i vädret för att producera ädelsyra. Gy-syra kan hydrolysera smörjfett och korrodera lagren och orsaka rost.


Använder infraröd belysningsanalysator för att analysera rostrostlukten. Man kan se att det finns en märklig absorberande linje med färgrost, som är samma som järnkomponenten (karakteristisk absorptionstopp). Det kan betraktas som en rost orsakad av metinsyra.


Efter förståelse, orsaken till Qiu Xiu


Faktorn som induceras av lagerrost hänvisar till tätheten hos lagerfärgens svårighetsgrad och fuktighet rost under rosttestet av lagerfärgen. Det anses generellt vara benäget att måla rost i en miljö med 70 procent RF. De flesta färgrost förekommer i fantasin under den årliga regnperioden i söder eller vid kusten.


1. Klimatmiljö: hög temperatur, hög luftfuktighet


2. Otillräcklig statortorkning;


3. Motorlagret är förseglat i lager;


4. Allvarligheten hos färgrost beror huvudsakligen på färgens komponent.


5. Förebyggande av färgrost (lagertätning och rostsäker, typ av olja)


För det tredje, förstå egenskaperna hos rostlagret:


Det rostiga lagret är vanligtvis på insidan av motorn, och rosten är allvarlig. Fetterna nära kanten av de inre och yttre cirklarna är först metamorfa, vanligtvis gulbruna.


 

Slutligen, förstå, lager rost förebyggande motåtgärd plan


Sammanfattningsvis måste förhindrandet av lagerrost beaktas i dess mekanism, med hänsyn till motordesign, tillverkning, isolering och lager. Vi kommer att organisera förebyggande åtgärder enligt följande:


1. Undvik att helt täta, öppna porerna så mycket som möjligt;


2. Gör kinesisk medicin för att säkerställa torktiden för isolerande färg. Det är bäst att placera den i ventilationen av naturlig ventilation efter statortorkning, så att färggasen ska släppas helt.


3. Under lagringsprocessen av lagret, dra inte åt väggarna och hörnen, och använd en bricka på marken för att säkerställa ventilation. Luftfuktigheten bör vara så liten som 70 procent RH så mycket som möjligt.


4. Använd isoleringsfärg av stabil typ (som epoxifri isoleringsfärg) med stabila typer av lågmolekylär syra och strikt framställd enligt produktionsprocessen.


5. Vid val av smörjfett, smörjfett baserat på mineralolja.


6. Använd tätade lager.


Skicka förfrågan