Motor fast ändlager
Fasta ändlager använder radiella lager som kan bära kombinerade (radiella och axiella) belastningar. Dessa lager inkluderar: djupa spårkullager, dubbelradiga eller parade enkelradiga vinkelkontaktkullager, självinställande kullager, sfäriska rullager, matchade koniska rullager, cylindriska rullager av NUP-typ eller med HJ-vinkelringar cylindriska rullager av NJ-typ .
För val av den fasta änden av motorlagerstödet (kallad motorns fasta ände), bör följande faktorer beaktas:
(1) Kraven på precisionskontroll för den släpade utrustningen;
(2) Typen av lasten som drivs av motorn;
(3) Lagret eller lagerkombinationen måste kunna motstå en viss axiell kraft.
Genom att kombinera ovanstående tre designelement, i små och medelstora motorer, används djupa spårkullager oftare som förstahandsval för motorfasta ändlager.
Spårkullager är de vanligaste rullagerna. När du använder djupa spårkullager är strukturen på motorlagerstödsystemet mycket enkel, och underhållet är också bekvämt. Spårkullager används huvudsakligen för att bära radiella belastningar, men när det radiella spelet för lagret ökas har det egenskaperna hos vinkelkontaktkullager och kan bära kombinerade radiella och axiella belastningar; det är inte lämpligt att använda tryckkulor i höga hastigheter. Lager kan också användas för att motstå rena axiella belastningar. Jämfört med andra typer av lager med samma specifikationer och dimensioner som spårkullager har denna typ av lager fördelarna med liten friktionskoefficient och hög gränshastighet, och nackdelen är att det inte är motståndskraftigt mot slag och inte lämpar sig för bär tunga laster.
Efter att spårkullagret har monterats på axeln, inom det axiella spelområdet för lagret, kan den radiella passningen av axeln eller huset i två riktningar begränsas. I radiell riktning antar lagret och axeln en interferenspassning, och lagret och ändlockets lagerkammare eller skal har en liten interferenspassning. Det slutliga målet med att välja denna typ av passform är att säkerställa att lagrets arbetsspel är noll eller något under motorns drift. Negativt, så lagerets löpprestanda är bättre. I axiell riktning bör den axiella passningen av styrlagret och de tillhörande komponenterna bestämmas i kombination med de specifika förhållandena för det flytande lagersystemet. Den inre ringen av lagret begränsas av lagergränssteget (axeln) på axeln och lagerhållningsringen, och den yttre ringen av lagret styrs av toleransen för lagret och lagerkammaren, höjden på den inre och lagrets yttre lock och lagerkammarens längd.
Den flytande änden av motorn kallas också den fria änden, som är relativt den fasta änden; i allmänhet väljs den flytande änden i den icke-drivande änden, men motorbelastningskraven är höga och kraven på axiell matchning av storleken med lastutrustningen är inte särskilt höga. I detta fall kommer den flytande änden att väljas vid frekvensomriktaren slutet.
När motorlagerstödsystemet är ett dubbelt stödpunkt och en dubbellagerstruktur, när det radiella belastningskravet är stort, används drivänden också som den flytande änden, speciellt för lågspänningsmotorer med hög effekt och högspänning, den cylindriska rullager på den flytande änden kan uppfylla kraven på radiell tung belastning.
Rullen och löpbanan för cylindriska rullager är i linjekontakt eller trimmad linjekontakt, och den radiella lagerkapaciteten är stor, vilket är mer lämpligt för att bära tung belastning och slagbelastning. Denna serie av lager har en liten friktionskoefficient och är lämplig för driftförhållanden med hög hastighet och gränshastighet nära spårkullager. Cylindriska rullager av N-typ och NU-typ, som vanligtvis används i motorer, kan röra sig axiellt mellan lagrets inre och yttre ringar, vilket kan anpassa sig till förändringar i den relativa positionen för axeln och skalet orsakade av termisk expansion eller installationsfel, och kan användas som gratis support. Lagret har dock höga bearbetningskrav för axeln eller lagerkammarens hål, och den relativa avböjningen av de inre och yttre ringaxlarna efter att lagret är installerat bör kontrolleras strikt för att undvika kontaktspänningskoncentration.
Jämfört med det fasta ändlagret, för att möta de axiella förskjutningskraven för rotordelen under motorns drift, är de axiella spelkraven för lagrets yttre ring och lagrets inre och yttre kåpa olika enligt olika lagerval.
(1) När den flytande änden antar ett lager med separerbara inre och yttre ringar, för en motor med en tvålagerstruktur, väljs den fasta änden vid den icke-drivande änden; den yttre ringen på den fasta änden och det flytande ändlagret och de inre och yttre kåporna på lagret har inget axiellt spel. Samarbeta.
(2) När den flytande änden antar ett oskiljaktigt lager, det vill säga de två ändarna av de små och medelstora motorerna är relativt vanliga kullagerkonstruktioner. Med tanke på påverkan på monteringsnoggrannheten hos släputrustningen används drivänden som den fasta änden och det flytande ändlagret. Ringen bör vara begränsad och det finns ett axiellt gap mellan den yttre ringen och lagrets inre och yttre kåpa; samtidigt, för att säkerställa de axiella anpassningsförskjutningskraven under driften av motorn, är det radiella samarbetet mellan lagerets yttre ring och lagerkammaren inte lätt att vara för tätt.
Den faktiska lagerkonfigurationen bör matcha motorns driftsförhållanden, inklusive specifika parametrar som spel, värmebeständighet och noggrannhet vid valet av motorlager, såväl som det radiella matchningsförhållandet mellan lagret och lagerkammaren.