Som en viktig del av lagret spelar buren rollen som att styra och separera de rullande elementen. Den styrande effekten av buren hänför sig faktiskt till korrigeringen av de rullande elementens gång. Denna korrigering uppnås genom kollision mellan buren och omgivande komponenter.
Det finns tre generella styrningsmetoder för lagerhållare: styrning av rullelement, styrning av inre ring och styrning av yttre ring.
Rullstyrning:
Standardstrukturen för allmän design är styrning av rullande element, såsom korta cylindriska rullager, som styrs av rullande element, och buren och ribbytorna på de inre och yttre ringen är inte i kontakt. Rotationen är instabil, så rullelementsstyrningen är lämplig för medelhastigheter och medelstora belastningar, såsom växellådslager.
Lagerhållaren som styrs av rullelementen är placerad i mitten av rullelementen. Det finns ingen kontakt och kollision mellan hållaren och lagrets inre och yttre ringar, och kollisionen mellan hållaren och rullarna korrigerar rullarnas rörelse och separerar samtidigt rullarna på ett visst lika avstånd.
Yttre ringguide:
Den yttre ringen är i allmänhet stationär, och den yttre ringens styrning underlättar införandet av smörjolja i styrytan och löpbanan. Höghastighetsväxellådan smörjs av en oljedimma, som styrs av den roterande innerringen för att pressa ut oljan. Lagerhållaren som styrs av den yttre ringen är placerad på sidan av rullkroppen nära den yttre ringen. När lagret går kan lagerhållaren kollidera med lagerets yttre ring för att korrigera hållarens position.
Den yttre ringstyrningen används vanligtvis vid hög hastighet och stabil belastning. Ta ett cylindriskt rullager som ett exempel. Den har endast ett fast värde på axiell belastning. Vid rotation ändras hastigheten för varje rullande element lite, och rotationen av buren inte heller obalanserad.
Inre ringguide:
Den inre ringen är i allmänhet en roterande hylsa och tillhandahåller rullande element för att dra vridmoment under rotation. Om lagerbelastningen är instabil, eller belastningen är lätt, kommer glidning att inträffa.
Emellertid antar buren inre styrning, och en oljefilm bildas på styrytan av buren. På grund av oljefilmens friktion ger oljefilmens friktion buren en dragkraft i det obelastade området, vilket ökar burens extra drivmoment till rullelementen och kan förhindra glidning.
Lagerhållaren som styrs av den inre ringen är placerad på den position där rullelementen är nära innerringen. När lagret går kan hållaren kollidera med lagrets innerring och därigenom korrigera hållarens läge.
De tre hållarstyrningsmetoderna kan förekomma i olika typer av lager, inklusive prestandaskäl, såväl som konstruktionen och tillverkningen av själva lagret. Ingenjörer kan välja efter deras behov. Men ibland har ingenjörer inget val. I vilket fall som helst bör de olika egenskaperna hos olika burstyrningsmetoder noteras.
Skillnaden mellan de tre burarna manifesteras huvudsakligen i: Prestandaskillnaden mellan lagren i de tre burstyrningsmetoderna manifesteras huvudsakligen i skillnaden i rotationshastighetsprestanda under olika smörjförhållanden.
Alla tre hållartyperna av lager kan användas för olje- och fettsmörjning.